نکات جالب و مهم در حمل و نقل و بازرسی موز در روسیه

موز میوه‌ای است که به شدت نیازمند رعایت شرایط حمل و نقل است. دمای نگهداری/حمل و نقل موز بین 13.3+ تا 14.2+  درجه سانتیگراد می‌باشد. به همین دلیل، موز جدا از دیگر میوه‌ها و سبزیجات نگهداری می‌شود و حرفه‌ای‌ها هرگز موز را میوه نمی‌نامند.

موز به‌طور عمده از اکوادور به روسیه وارد می‌شود. برای حمل و نقل از انبارهای یخچالی کشتی‌ها و کانتینرها استفاده می‌شود. دو نوع حمل و نقل کانتینری وجود دارد: حمل و نقل خط کانتینری و حمل و نقل کانتینرها بر روی عرشه کشتی یخچالی. تفاوت این دو نوع حمل و نقل این است که در حالت دوم، پس از تخلیه موز، کانتینرها باید قبل از حرکت کشتی به عرشه بازگردانده شوند. این امر نیازمند کار دقیق ترمینال برای جلوگیری از تأخیر کشتی است. از مزایای این سیستم می‌توان به قیمت کمتر حمل کانتینر و عدم ریسک تأخیر کانتینرها در هنگام انتقال از کشتی اقیانوسی به کشتی کوچک‌تر اشاره کرد.

انواع اصلی موز:

  • Cavendish (کاوندیش)
  • Baby (مینی)
  • Red (قرمز)
  • Baby red (قرمز مینی)

امروزه رایج ترین نوع بسته بندی موز جعبه های مقوایی است. جعبه های پلاستیکی با آستر پلی اتیلن به تدریج در دنیا ظاهر می شوند اما به دلیل قیمت و هزینه دفع، فراگیر نیستند. موزها را روی جعبه (موزهای بزرگ از طول) در 4 ردیف قرار می دهند. 2 ردیف در پایین، در وسط و 2 ردیف در سمت بالا. این کار باعث می شود که شکل مستطیلی جعبه مقوایی پر شود. جفت ردیف های پایین با یک آستر کاغذ ضخیم از ردیف های بالایی جدا می شوند. این از آسیب ناشی از فشار و حرکت موز در حین حمل و نقل جلوگیری می کند. بسته بندی در فیلم پلی اتیلن انجام می شود که پس از گذاشتن با یک نوار الاستیک بسته می شود و از تبادل هوا با محیط خارجی جلوگیری می کند و رطوبت داخل کیسه را حفظ می کند. مینی موز در سراسر جعبه گذاشته شده است. دسته ها تقریباً به صورت عمودی قرار می گیرند و هر دسته را با فوم پلی اتیلن جدا می کنند که از پوست نازک در برابر استرس مکانیکی محافظت می کند.

انواع حمل و نقل بر اساس نوع چیدمان:

حمل و نقل به صورت پالت و حمل و نقل به صورت حجمی (break bulk). در حمل و نقل به روسیه عمدتاً از حمل و نقل حجمی استفاده می‌شود. مزایای آن شامل پر کردن بیشتر حجم انبارهای بار و عدم هزینه‌های پالت‌بندی است. اما عیب آن تعداد بیشتر تأثیرات مکانیکی بر روی جعبه‌ها در حین انتقالات است:

 

  • بارگیری در ماشین (در مزرعه)
  • بارگیری در انبار کشتی (از ماشین به پالت، سپس بلند کردن با جرثقیل، سپس از پالت به انبار کشتی)
  • بارگیری در ماشین از انبار کشتی (از انبار به پالت، سپس بلند کردن، سپس از پالت به ماشین)
  • تخلیه از ماشین به انبار (از انبار ماشین به پالت)

در همه این عملیات‌ها، باربران (که همان کارگران بندر هستند) برای قرار دادن دقیق جعبه در محل (در انبار، در پالت) جعبه را به جعبه‌های مجاور می‌کوبند. این کار باعث کبودی‌های سطحی موزهای بالایی و آسیب به گردن آنها می‌شود. علاوه بر این، مشکل «راه رفتن» باربران بر روی جعبه‌ها وجود دارد که برخلاف دستورالعمل‌های سخت‌گیرانه، گاهی اوقات به عنوان پله استفاده می‌شوند.

به دلیل این ویژگی‌ها، بسته‌بندی در پالت برای انواع و برندهای گران‌قیمت موز استفاده می‌شود.

مسیر یک موز از مزرعه تا مصرف کننده بسیار پیچیده است. دسته های بریده شده توسط مینی تله کابین به ایستگاه بسته بندی (مزرعه) منتقل می شوند. هر مزرعه کد مخصوص به خود را دارد. این به شما امکان می دهد تا کیفیت کار آنها را کنترل کنید. در مزرعه، دسته ها بریده می شوند، بر اساس اندازه و کیفیت مرتب می شوند، شسته می شوند، برش ها با محلول محافظ پوشانده می شوند و بسته بندی می شوند.

اگر حمل و نقل در یک کانتینر انجام شود، کالاها بلافاصله از مزرعه در کانتینر بارگیری می شوند، که چند ساعت پس از بارگیری، به بندر تحویل داده می شود، به برق متصل می شود و شروع به خنک کردن موز به مجموعه می کند. دمای +13.5 درجه سانتی گراد اگر حمل و نقل در انبارهای کشتی (فله) انجام شود، جعبه ها ابتدا در یک کامیون بارگیری می شوند و در بندر دوباره در انبارهای کشتی بارگیری می شوند. حمل و نقل در انبارهای کشتی مستلزم رعایت دستورالعمل های حمل و نقل توسط خدمه است. شامل 3 مرحله است:

  • درمان شوک یخچال روی کمترین دمای مجاز توسط سازنده موز (حدود +13.0 درجه سانتیگراد) تنظیم شده است. در همان زمان، فلپ های تهویه بسته می شوند. هدف کاهش دمای موز در اسرع وقت از +25…+27 درجه سانتیگراد به حدود +14 درجه سانتیگراد است. مدت این دوره ممکن است با دستورالعمل ها محدود شود. معمولا حدود یک روز طول می کشد.
  • دوره کاهش با کاهش دمای محموله، قدرت واحد تبرید کشتی برای خنک کردن هوای بیرون کافی می شود. بنابراین، مرحله دوم ادامه کاهش دما است، اما تنها زمانی که هوای تمیز بیرون به انبارها عرضه شود. اتیلن و دی اکسید کربن انباشته شده در مرحله اول کاتالیزورهایی برای رسیدن موز هستند.
  • شرایط عادی دمای هوای عرضه شده روی +13.0…13.8 درجه سانتیگراد تنظیم شده است و میزان CO2 در سطحی بیش از 0.5٪ کنترل نمی شود.

در مرحله شوک درمانی، موز ممکن است سرد شود. جعبه های واقع در ردیف های پایین مشمول این هستند زیرا با توجه به طراحی واحدهای تبرید کشتی، هوا از طریق منافذ در کف دمیده می شود و هوا از بالای فضای بار باز می گردد.
مدت زمان حمل در انبار حدود 25 روز است. پس از این مدت، موز با دمایی در بدنه محصول (در پالپ) حدود 13.5+ درجه سانتی گراد به بندر سنت پترزبورگ می رسد.
خطر دمای دیگری در بندر تخلیه در انتظار موز است. در طول عملیات باربری، واحد تبرید یک اتاق خاص خاموش می شود. برای جلوگیری از قرار گرفتن طولانی مدت در معرض دمای پایین روی جعبه ها، هر اتاق به صورت مارپیچی تخلیه می شود، یعنی. از همه طرف اتاق با این حال، موارد استثنا وجود دارد که کالاهای دریافت کننده های مختلف در یک مکان قرار داشته باشند. در این صورت ممکن است بیرون کالای گیرنده دوم منجمد شود.

دو نوع قرار دادن جعبه موز در خودروها وجود دارد: تابستانی و زمستانی. در زمستان گذاشتن پالت در کف خودرو اجباری است زیرا… در غیر این صورت جعبه های ردیف پایین سرد می شوند. گردش هوا در اطراف و داخل پشته با چیدن جعبه ها “با تهویه” تضمین می شود. Blowout به فضاهایی اطلاق می شود که وقتی کادرهای کمتری در یک ردیف چیده می شوند بین جعبه ها ایجاد می شود.

اطمینان از گردش هوا در وسیله نقلیه برای حمل و نقل بسیار مهم است زیرا … حفظ دمای یکنواخت در کل پشته در محدوده های مشخص را تضمین می کند.

از دستگاه (یا ظرف)، موز سبز (1-2 درجه رسیده) به انبار مرکز توزیع می رود و در آنجا به مدت یک هفته در انتظار رسیدن نگهداری می شود. رسیدن (یا کربناته شدن) اثر روی موز با دمای بالا و ترکیب گاز خاصی است. این روند حدود 10 روز طول می کشد. در نتیجه، موز درجه رسیده (5) مصرف کننده را به دست می آورد و بلافاصله به فروشگاه ها فرستاده می شود.

کیفیت موز

ارزیابی کیفیت موز را می توان به 2 نوع تقسیم کرد:
– ارزیابی کالا. شامل انتخاب جعبه‌ها برای بررسی کامل محتویات آن‌ها از نظر عیوب خارجی (حدود 20 نقص استاندارد)، بیماری‌ها، اندازه‌ها، تعداد برس‌ها، موز و وزن است. این نوع ارزیابی برای تعیین کیفیت و هزینه یک دسته از کالاها ضروری است. معمولاً از درجه بندی زیر استفاده می شود (درصدهای نشان داده شده مربوط به موز بدون عیب است):

  • ضعیف <80%
  • رضایت بخش 80-85٪
  • خوب 85-90%
  • خیلی خوب 90-95%
  • عالی > 95%

در طول ارزیابی، کارشناس کدهای ایستگاه های بسته بندی را که موز در آن کشت و بسته بندی شده است، یادداشت می کند. این به شما امکان می دهد کیفیت کار آنها را مدیریت کنید. مشتریان این نوع بازرسی، عمده فروشان و خریداران هستند.

آنچه در مورد موز مهم است بدانید:

1) درجه بلوغ:
در تمام مدت حمل و نقل موز باید در حالت 1-2 باشد. یکی از ویژگی‌های مهم موز فرآیند خودرسیدگی است که توسط دمای بالا (بیش از +14.2 درجه سانتیگراد)، اتیلن و دی اکسید کربن تحریک می‌شود. از آنجایی که هر دوی این گازها در طول فرآیند رسیدن آزاد می شوند، اگر کنترل نشود، مانند بهمن رخ می دهد و کل دسته موز را تهدید می کند. دلیل تلفات عدم امکان تحویل موز به فروشگاه ها قبل از شروع فرآیند فساد است. بنابراین یک موز رسیده (از درجه 4 رسیدن شروع می شود) ضایعات محسوب می شود. هنگام نگهداری یک یا دو موز به طور جداگانه (مثلاً در خانه)، به دلیل تهویه خوب، رسیدن آن چندین برابر کندتر اتفاق می افتد. در شرایط نگهداری یا ماشین، یک موز خنک نشده می تواند در عرض 1-2 روز کاملاً برسد.

  1. سبز
  2. سبز و تا حدودی کرم
  3. بیشتر سبز تا زرد
  4. بیشتر زرد تا سبز
  5. زرد با نوک سبز
  6. کاملا زرد
  7. زرد با نقاط قهوه ای.

2) سردی (سرد شدن)
موز به دمای پایین بسیار حساس است. بر اساس GOST R 51603-2000، سردی می تواند در دمای بدن محصول (در خمیر) کمتر از +12.8 درجه سانتیگراد ظاهر شود. در عمل دمای خمیر که در زیر آن سردی با احتمال 100% ظاهر می شود +11.0 درجه سانتی گراد است. سردی خود را به صورت نقاط و خطوط قهوه ای نشان می دهد که اگر پوست یک موز سبز (سخت) را پاره کنید، دیده می شود. به 4 درجه سرما تقسیم می شود:

  1. نکته ها
  2. خط تیره (بیشتر سبز تا قهوه ای)
  3. خط تیره (بیشتر قهوه ای تا سبز)
  4. تقریباً کاملاً قهوه ای

با توجه به اینکه عواقب قرار گرفتن کوتاه مدت در معرض دمای پایین بر روی موز قابل ارزیابی نیست، این واقعیت باید در اسناد (گزارش های نظرسنجی، اقدامات، بارنامه ها، اعتراض نامه ها) ثبت شود.

3) فصلی بودن – ژوئن
تمرین نشان داده است که موزی که در ماه می بریده می شود و در ماه ژوئن به روسیه آورده می شود نسبت به سایر زمان های سال مستعد رسیدن است. این ویژگی سالانه منجر به درگیری بین خریداران، فروشندگان و اپراتورها می شود. دلیل آن خودرسیدگی موز تحت پارامترهای کیفیت و حمل و نقل عادی است. دریافت کنندگان در مناطق دور افتاده روسیه به ویژه از این رنج می برند.


امیدواریم این مقاله تا حدی ویژگی های موز و مشکلاتی را که می توانید از قبل حل کنید، آشکار کرده باشد. ما به شما کنترل کمی و کیفی واجد شرایط را ارائه می دهیم که حفاظت از منافع شما و به حداقل رساندن خطرات را تضمین می کند. ما همچنین آماده مشاوره در مورد مسائل لجستیک و ایمنی حمل و نقل هستیم.

نویسنده: چرنیاوسکی الکساندر لوویچ

منبع: SKS.expert

مطالب مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *